Зато Tiggo 8 Pro Max восторгает сбалансированными настройками подвески и рулевого управления — машина не валится в поворотах, не пугает сильными кренами, едет строго туда, куда указывает водитель, добросовестно отрабатывая при этом дорожные неровности. Разве что на высоких, штрафных скоростях начинает немного рыскать — приходится подлавливать. Но даже это не сильно омрачает картину — опять же, вполне типичная история для класса.
Продолжить чтение "Лучше поздно, чем никогда: тест-драйв Chery Tiggo 8 Pro Max" на FiNE NEWS.
Свежие комментарии